Bonjour toutes et tous,

Les 24 dernières heures ont enregistré notre meilleure performance sur l'eau : 214 milles, ce qui nous a permis de nous rapprocher de Ste Lucie de 170 milles malgré le nouveau cap qui s'écarte de la route directe.

La température augmente au fur et à mesure que nous descendons vers le sud. Il y a déjà pas mal de poissons volants. Il y en même un qui a attaqué le bateau la nuit dernière. Benjamin et Antoine ont heureusement eu que le réflexe de s'écarter pour ne pas le prendre en pleine figure.

Une nouvelle dorade a été prise ce matin, mais dès qu'elle a aperçue la casserole qui lui était réservée, elle s'est décrochée. Nous allons donc nous rabattre sur le thon en boite.

Nous serons à mi-route dans la nuit de dimanche à lundi. Tout va donc
très bien.
JO

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La nuit c'est sauvage : a fond dans le noir total, c'est dement. Nous avons empanné vers le sud pour eviter la zone de calmes qui se profile d'ici deux jours ; du coup, nous devrions reculer (temporairement on espere) dans les classements. Hier soir sergio a fait des pasta al forno; nous garderons la recette...
c'est l'heure de l'apero;
Laurent

Nous avons finalement viré de bord ce matin à 3h, et faisons désormais route directe vers la zone des alizés établis, où nous devrions arriver dans un peu plus de deux jours. Entre temps nous aurons franchi le Tropique et aussi passé le point médian de la traversée.

Nous avons atteint le 30° W, c'est-à-dire que nous sommes à deux fuseaux horaires de Greenwich. Il faudrait normalament retarder les pendules du bord de deux heures, mais nous préférons rester décalés, pour qu'il fasse encore jour à l'heure du dîner, avec la conséquence qu'il fait encore nuit au début du premier quart de la matinée, qui commence à 7 heures. Il faut faire coexister dans nos pauvres esprits plusieurs systèmes : Greenwich, qui est l'heure des communications avec l'ARC, et provisoirement l'heure du bord, Grenwich - 2 qui est l'heure locale, Greenwich +1 qui est votre heure, et bientôt il faudra y ajouter l'heure de St Lucie.

Beau temps aujourd'hui. Il commence à faire chaud au soleil. Joli vent dans les 18-20 nds. Tout va très bien.

Ce matin nous avons croisé un catamaran filandais avec qui nous avons échangé des propos aimables sur la sympathie que nous avons pour leur pays, et vice versa. Puis ils sont partis en direction de la zone de vent faible. Cela fera toujours un concurrent de moins.

Ca commence a ressembler a du bon alizé, il y a deja des poissons volants (on en a meme ramassé un sur le pont avant hier) Les nuits sont encore assez fraiches et humides (il y a pas mal d'embruns car ca va vite et des grains avec pluie abondante - un hier assez fort) alors nous mettons encore les cires a partir de la tombée de la nuit.
L'ambiance est cool et nous mangeons encore des vivres frais (steacks hier, veau ce midi et il reste un gigot) les fruits sont maintenant bien murs, le probleme c'est qu 'il faudrait tout manger d'un coup car sinon, il y aura de la perte ! Apres, les coffres sont encore pleins de nourriture...
Nous faisons tourner le generateur et dessalinisateur tous les jours ainsi, nous pouvons nous doucher sans restriction, c'est le grand confort.
Nous sommes bien amarinés et la mer s'est calmée car elle etait vraiment mauvaise les premières 24h.
Le rythme de quart est dense il faut faire la siste pendnat la journée pour rattraper. Tout le monde est content car notre classmeent est bon, quelle fierté !

Note de la rédaction : 2 à 3 mètres de creux non-stop mais ils ont l'air de s'être habitués...

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Nice weather, still waves between 2 and 3 metres, flying fishes on board, and still a lot of fresh food to finish before it's too late. Shower every day thanks to the "dessalinisateur", it's super class. Everybody is cool, proud of our 20th position and happy.

Beau temps ensoleillé, perturbé par le passage de grains de vent et de pluie, pas bien méchants et qui ne nous empêchent pas de poursuivre notre route. Mais quelle est la bonne route ? le sujet en effet qui agite les esprits est "quand devons-nous empanner ?" un éclaircisement à ce sujet : nous suivons actuellement l'orthodromie, c'est à dire la route la plus courte. Mais la météo que nous recevons à bord montre que cette route mène directement sur une zone de vent faibles à environ 1000 milles au NE de Ste Lucie. Il faut descendre un peu vers le Sud pour retrouver des vents plus favorables et réguliers. D'où ce débat, quasi existentiel, entre virer maitenant ou attendre encore un peu, probablement demain.
Pas de nouveau poisson. Aucun bateau visible à proximité.

A bientôt

Note de la rédaction : ils ont lu des bouquins énormes avant de partir et avalés des DVD d'experts mondiaux de "météorologues", j'imagine déjà le temps de décortiquer les cartes météo en appliquant toutes les théories acquises...et hop la météo en profite pour changer....
Ils ont dû bien avancer car avec les positions d'il y a 24 heures ils sont encore 23ème sur 240.
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The main issue on board is : which direction to choose ? Due to Ste Lucie' weather forcast we hesitate to go straight forward (which could be the shortest?) or in the south where the wind is better.
No fish, no neighbour, but a lots of books on Weather Forecast... tigerLily is 24th with still yesterday's old datas.

Une nuit plutôt fatigante dans un temps instable. Plusieurs changement de voiles : foc tangonné puis détangonné puis spi asymétrique. Nous avons finalement explosé le spi asymétrique sans avoir très bien compris le pourquoi de la chose. J’étais fort heureusement à la barre à ce moment, de sorte que personne d’autre n’a à endosser la responsabilité de l’incident. Il nous reste deux spis, que nous allons ménager…

Aujourd’hui tout le monde est fatigué, mais il y a un beau soleil qui réchauffe aussi le moral. Mais pas encore de poisson ce matin.

Nous avons pris note des remarques cinglantes reçues par e-mail concernant notre position. En fait l’ARC n’avait pas mis à jour notre position hier, de sorte que leur classement ne voulait plus rien dire.
Nous avons parcouru un petit quart du trajet entre Las Palmas et Sainte Lucie, ce qui n’est pas si mal en trois jours.

Nous apprécions beaucoup vos messages. Merci de votre intérêt pour nos menues aventures.
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Everybody is tired du to strong wind, first spi is dead but we have two more...
25% of the trip is done in 3 days, not too bad !!! Thanks for all your messages and your interest.

Nous pousuivons notre route dans de bonnes conditions. Il y a un bon vent, 20-25 nds au grand largue, qui nous a permis de couvrir 190 milles depuis hier. Aujourd'hui beau soleil. Le mal de mer qui sévissait semble se faire oublier. Le sujet du jour est la pêche : la ligne est à l'eau depuis ce matin : nous venons de prendre notre premiere coryphene. Envrion 3kg de poisson et une tonne de bonne humeur à bord !


Nice wind and sun, the end of sea-sickness... The only subject of the day is fishing : first "daurade coryphene", lot of fun on board !!!

The 22nd Atlantic Rally for Cruisers (ARC) started in spectacular style today as 235 yachts from 28 different nations sailed across the start line off Las Palmas de Canaria headed for their final destination, 2,700 nautical miles away in Rodney Bay, St Lucia.

With a large swell running after two days of strong northerlies, the wind abated and the sun came out just in time for a perfect start. The fresh NNW 20 knot breeze meant fewer spinnakers that usual were to be seen on the start line. Winds are expected to remain from the north with tradewind conditions likely to remain, offering the prospect of a fast passage on the rhumb line route to St.Lucia

Beau temps ensoleillé ce matin, mais froid. Un vent très irrégulier entre 10 et 25 nds nous a obligés cette nuit à multiplier les manoeuvres.
C'était un peu fatiguant pour un début, de sorte que seuls deux d'entre nous ont échappé au mal de mer (Sergio et moi), les autres faisant face avec résignation.
Ils n'auront pas aujourd'hui beaucoup d'appétit : qu'allons nous faire de toutes ces provisions qui remplissent le bateau ?

First night quite difficult for nearly everybody (except Sergio and JO): "see-sick", wind,... team is not very hungry...

C'est parti ! départ en fanfare, ambiance jamais vue.
Platée de riz pour tout le monde car visiblement grosse flème de cuisine pour le premier soir.
Soleil avec quelques averses. Vent de secteur nord 20 nds. Le bateau marche bien. Nous allons d'ici une heure virer de bord pour contourner le Sud de l'île.
Les bateaux de la course se dispersent autour de nous : nous serons bientôt seuls.
Les quarts de nuit commencent pour foncer nuit et jour.

Soon alone in the middle of 240 boats, sun and wind, boat is going very well : the first night can start just after a plate of rice (no cook tonight !).

Ciao a tutti,

ecco un aggiornamento da Gran Canaria, appena prima della partenza che sara`domani, domenica, alle 1230 ora locale (1330 in Italia) per le barche della ctegoria ´racing´.

A gran Canaria il clima e´ottimo, 25-30 gradi di giorno, 18-20 gradi di notte, molto ventoso con alternanza molto rapida di sole e piovaschi intensi. Le previsioni per domani e i prossimi giorni sono ottime, con vento di 20-25 nodi da Nord-Nord-est che ci spingera´rapidamente per raggiungere la zona degli alisei a sud.

I giorni scorsi sono stati molto carichi di lavoro per fare la spesa (abbiamo imbarcato piu di 300 kg di viveri, acqua esclusa!) e preparare la barca sia alla navigazione che alla convivenza in sette.
L´equipaggio e´ molto ´carico´e di ottimo umore.

Ho anche partecipato al briefing sull sicurezza dove ci hanno mostrato come avvengono eventuali operazioni di salvataggio da elicottero, come lanciare i segnali e come funziona láutogonfiabile.
Molto interessante dato che sono cose che di rado si vedono dal vivo (e si spera di non vederle mai) ,a testimoniare la organizzazione eccellente di questa regata.


In serata invece gran feste a base di birra a fiumi (gratis - immaginatevi gli inglesi!), feste in maschera e via dicendo.

Ieri abbiamo fatto un´uscita in mare per scoprire il mezzo e sgranchirci un po´oltre a cominciare a testare i nostru stomaci...
be´la conclusione e´che la barca e´molto rapida con 15 nodi di vento viaggia a 7.5 nodi di bolina con vele da crociera e sotto spi viaggia a 8.5 nodi, il che e´buono dato che il nostro obbiettivo e´tenere una media di 7 nodi. L´altra conclusione e´ che i nostri stomaci saranno messi a dura prova dalle onde dell´oceano - speriamo che le droghe funzionino bene!!


Cetro che le barche iscritte vanno da piccoli 35 piedi a yacht enormi come un bellissimo Swan che deve fare 80 piedi almeno.

Qui sotto un articolo comparso su Fare Vela on-line. Ho conosciuto
i giornalisti e ci parleremo delle nostre esperienze all´arrivo.
Chissa´, magari parleranno anche di Tiger Lily!!

Bene da Las Palmas direi che e´tutto - cercheremo di mandare un
aggiornamento a meta strada e poi allárrivo a Santa Lucia, previsto
tra il 12 ed il 15 Dicembre. Consultate il blog regolarmente dato che
sara` aggiornato dalle mogli dei miei compagni di equipaggio!

http://tigerlilyarc.centerblog.net

Un abbraccio a tutti


Sergio

ARC 2007, domenica scatta la transatlantica per tutti
Las Palmas de Gran Canaria, Spagna- Gran clima qui a Las Palmas per
la vigilia della partenza, prevista per le 13 (ora locale, le 14 in
Italia) di domenica prossima, dell'ARC 2007, la più frequentata
transatlantica che quest'anno batterà il record di partecipazione con
240 barche dai 7 ai 24 metri che attraverseranno l'oceano fino a
Saint Lucia. Gran clima non solo per i 25 gradi di temperatura che
alla fine di novembre sono già un bel vivere, ma anche per
l'atmosfera internazionale, le decine di barche e la varietà della
flotta. Tutto ciò fa di Gran Canaria il luogo dove essere alle porte
dell'inverno se si ama la vela.

Le banchine del Muelle Deportivo di Las Palmas, il maggiore dei
marina di Gran Canaria, sono una distesa di gran pavese. Praticamente
ogni albero delle 226 barche già arrivate qui, in previsione dello
start di domenica, ne è dotato. Centinaia di bandierine che danno un
colpo d'occhio davvero stupendo, a cui si aggiungono gli stendardi
nazionali dei 30 paesi coinvolti. Sono 1.160 i velisti che quest'anno
attraverseranno l'Atlantico con questa regata-rally che da 22 anni è
il modo più facile, divertente e frequentato per attraversare
l'oceano in vista della stagione caraibica. Sono attese ancora alcune
barche, fino a battere il record con 240 preiscritti.

Sono 8 le barche italiane, di cui nelle prossime settimane vi
racconteremo lestorie. Tra queste anche il Comet 62 Flying Teapot, su
cui è imbarcato il nostro tester Vanni Galgani. Con lui in ogni
edizione delle nostre Mailing News faremo il punto sulla traversata,
con collegamenti direttamente dall'Oceano Atlantico.

In questi giorni i stanno svolgendo gli utili ARC Seminar, con
dimostrazioni e lezioni di meteorologia, sicurezza, medicina e
quant'altro possa servire quando si attraversa l'Atlantico su una
barca a vela.
www.worldcruising.com

On earth : much easier than in the middle of the ocean